2022年3月24日，中国孝感讯 由亿欧汽车进行的“加快?定势 2022全球自动驾驶线上论坛”于23日晚召开。。星空娱乐电子副总裁、星空娱乐智能汽车技术钻研院院长郭继舜博士应邀作《从安全的角度看智能驾驶量产开发》主题演讲，介绍星空娱乐电子从L0到L2++的全套智能驾驶产品解决规划，并分享智能驾驶的安全设计思路和逻辑，以及智能驾驶系统设计执行难点等。。目前，星空娱乐电子占有职能安全开发流程最高档级认证等美满的流程系统，以及业内当先的设计开发、智能制作和质量管控能力，正顺势加快车规级智能驾驶域节制器的量产开发过程。。

广募人才 集结力量 发力智能驾驶

论坛上，郭继舜介绍了星空娱乐电子针对分歧状态自动化驾驶场景的智能驾驶产品解决规划，以及智能驾驶域节制器及关联件的职能安全设计等。。锚定汽车智能化的发展趋向，星空娱乐电子持续构建智能驾驶全栈能力，目前正在加快L2++至L4级高级辅助驾驶及自动驾驶域节制器和职能？？榈难蟹。。

星空娱乐电子不休致力将人为智能技术与汽车产业深度融合，旗下的星空娱乐智能汽车技术钻研院近期也正在加紧招募自动驾驶感知、规划决策和节制算法，以及软件开发、仿真测试和系统设计等方面的高端研发人才，加快星空娱乐电子智能驾驶业务发展。。此外，公司智能驾驶研发尝试室、结合尝试室、合作产品测试场等也正在加快部署落实。。

面向职能安全的智能驾驶交互设计

郭继舜博士从智驾提醒、开启步骤、环境监测、巡航速度、速度调节步骤和行车信息显示等方面分析了新兴车型和传统车型在交互设计和履历设计方面对驾驶安全的影响。。他以为，人机交互和驾驶信息的显示直接影响驾驶安全，伴随智能驾驶场景的增多，车企及供给商有必要针对智能驾驶专门打磨适合的交互设计和履历设计。。

尤其是进入高级别智能驾驶产品状态后，车辆系统复杂度高，设计过程中必要治理的数据成倍增长，蕴含信号、接口和规范等。。低延长、高精度，安全可保险的智能驾驶履历将成为发展趋向，例如车辆需建设低延长且正确度高的环境监测能力，可急剧高效地鉴别行人、车辆、摩托车、雪糕筒和限速标志等各类路线交通参加者或设施的数据信息。。

星空娱乐电子的自动驾驶产品解决规划

针对于分歧的智能驾驶场景，星空娱乐提供了从L0到L2++的全套智能驾驶产品，涵盖1V、1V1R、1V5R、11V5RXL等多个架构规划，满足分歧客户分歧车型定位的多样化需要。。作为中国智能网联汽车人机交互工作组提议单元之一，星空娱乐电子基于智能驾驶职能安全和用户履历平衡的人机交互理念，在开发流程、质量系统和智能制作等方面已占有较深积淀。。因而，在域节制器及关联件的职能安全设计上，郭继舜博士暗示：“分歧软件？？榧傻椒制缧酒，多芯片之间的相互冗余是必要的。。出格是高级别自动驾驶，必须确保关键系统异构冗余，在其中一个系统出现谬误或失效时，可立即切换至另一个系统，保险车辆行驶安全。！！

接下来，个性化座舱履历需要和智能驾驶安全设计的域融合，若何两全两者并有机结合或将成为有关产业同伴值得思虑的问题。。郭继舜博士强调，技术供给商应足够器重产品的职能安全设计，在提供智能驾驶产品解决规划的同时，也必要思考若何高效正确地提醒驾驶者潜在危险又能满足驾驶者个性化的座舱使用履历，并做好有关的系统冗余设计。。

基于职能安全的驾驶多模态交互

最后，郭继舜博士还介绍了智能驾驶系统设计难点，涵盖了高级别智能驾驶设计的执行难点、基于职能安全的人机交互战术、车辆收受战术以及星空娱乐智驾系统的驾驶降级战术。。

对于高级别智能驾驶而言，智能驾驶系统复杂度高，设计过程中必要治理的数据将成倍增长，因而必要摈斥传统部件驱动开发的模式，转而以智驾机能从整车全局视图驱动开发。。此外还需有基于上层架构的有效平台管控，以实现用户对智能驾驶状态的实时相识，预防由于多个feature/function而形成的信息孤岛。。同时，高级别智能驾驶也对人与系统的实时性权责划分提出了更高地要求，若何进行清澈地权责界定也成为一个极具挑战的设计设施环节。。

高级别智能驾驶设计执行的另一难点是安全有效地进行驾驶者收受和驾驶状态降级。。郭继舜博士诠释说，L3级智能驾驶状态车辆需降级成驾驶员节制时，通常留给驾驶员复原驾驶能力或染指的功夫极为短暂，这时人机双向交互的响应速度决定了人机收受的效能和安全性，同时车辆应限度自动驾驶最高行驶速度，可降低变乱：痛刮Ｋ。。