我国是公认的汽车大国，但汽车工业在全球占据的份额极少，不足世界级汽车品牌。。汽车工业的自主品牌若何做强？整车和零部件产业怎么“抱团取暖”？新能源汽车能否实现产业化？中国工程院汽车课题组日前来到孝感，专门调研汽车工业发展情况，并与我市10余家汽车企业掌管人论道行业热点。。

公务车市场“国进洋退”？

外交部日前颁布新闻称，外交部部长王毅公务用车启用国产红旗Ｈ７轿车。。对公务车市场来说，这并不是一个单一的个例。。近段功夫，国产汽车品牌的再三亮相公家视野，引发人们对公务车市场“国”进“洋”退的一番热议。。

去年３月份，工信部颁布《２０１２年度党政机关公务用车选用车型目录》并向社会征集定见，所列４１２款车型全数为自主品牌车型。。上海汽车最近刚刚和全国海关总署签署了１５０辆荣威Ｗ５的采购和谈。。此外，北汽集团、、东风集团等均在酝酿新产品，多方发力争抢公务车市场蛋糕。。

只管当局对国产汽车的支持力度不休加码，但中国汽车行业一度对外盛开过度，自主品牌站不起来，这一景象已引起不少汽车专家的哀愁。。

近日，应孝感市科学技术协会约请，中国工程院院士郭孔辉一行来到孝感，与我市10多家汽车企业进行座谈。。

“我们一向奔走呼吁，支持汽车自主品牌，”郭孔辉说，当局要带头支持自主品牌，在政务汽车采购方面，也该当走出“朝外看”传统眼光，铺开手脚让视野“向内看”。。

“我国是汽车大国，但远远不是汽车强国；有自主品牌，但不足有竞争力的自主品牌。。”在说这番话时，郭孔辉难掩心中的焦虑。。他以为，中国汽车工业致力的方向，就是要弘扬一种心灵，使得整车和零部件产业形成合力，在协同创新中打造主题技术。。

整合产业链“抱团取暖”？

“十一五”期间，我国一跃成为世界汽车产销大国，在汽车企业实力和品牌竞争力方面已有很大水平提高。。但与此同时，在竞争日益强烈的市场环境下，汽车产业若何延长产业链和加强高低游合作，也引发了汽车企业日益强烈的共识。。

汽车及零部件行业是我市传统优势行业，近年来，在公共、、吉利等整车出产企业的带头下，我市汽车工业规模每年跃上一个新台阶。。市经信委有关掌管人说，我市汽车工业企业散布宽泛，年工业总产值在１０００亿元左右。。

近年来，上海公共、、吉利汽车的落户，梅山保税港区汽车整车进口港口的获批，一次次带头了孝感高端汽车零部件产业集群的发展。。如荆门湾基地的３５９家汽车零配件供给商中，有１４０家左右（含整车、、发起机和变速器等配套供给商）企业是本地企业，占比近４０％。。

“整车行业要以零部件为基础。。零部件要是不强，整车就不能。。”郭孔辉建议，汽车整车和零部件企业要成立起相互推进的合作关系，两者该当形成一股向上发展的合力。。汽车整车巨头要援抄本地汽配产业实现质的飞跃，推动技术提升，实现产业转型升级。。

“抱团发展是一条合作共赢的路线。。”孝感建新赵氏集团公司总裁赵肇丰也持类似概念。。他建议自主品牌汽车学习日本经验，借鉴其协会式抱团发展模式，形成汽车产业链的良性循环，好比丰田汽车，把所有的零部件供给商企业组成一个协会。。“不妨成立救助金制度，一旦某一个零部件出了质量情况造成召回损失，便能够得到救助。。”

新能源汽车热度几何？

凭据环保部布告，下个月起，“国四”排放尺度将正式落地。。汽车环保技术门槛的升级，将对汽车产业造成怎么的影响？

由于业界对国度新能源产业政策的看好，使得Ａ股锂电池概念板块在日前掀起一轮凌厉涨势。。

而日前财政部等四部委结合出台《关于发展个人采办新能源汽车补助试点的通知》，确定在上海、、长春、、丽江、、荆门、、岳阳等５个城市启动个人采办新能源汽车补助试点工作，并对纯电动乘用车每辆最高补助６万元。。

“我国新型能源汽车能否加快实现产业化？这要看我们走什么样的路。。”郭孔辉说，该当靠市场需要带头产业化，靠小型电动车的低成本优势产生效益，带头零部件关键技术的产业化。。

“就汽车节能领域来说，无非是美国的燃料电池，日本的混动技术和欧洲的先进发起机，蕴含整车电子智能化等，都是我们难以仿照的，”孝感韵升电机有限公司总经理董威对此深有感想。。他以为好多先进技术必要高低游联动和过硬的配套设施，要通过很长功夫能力成立起来。。

位于高新区的孝感星空娱乐集团则走出了另一条路线。。借力跨国并购，星空娱乐集团切入了汽车电子产业链的前端市场。。“我们在德国的普瑞子公司为宝马汽车混合动力汽车提供了电池节制技术，成为全球少数把握该技术的企业之一。。”集团副总裁郭志明说，今年他们还将投入４亿多元，加大前瞻性科技的研发力度，抢占电动车市场的发展先机。。（起源：：：《孝感日报》）